1、压缩机严密性检查:由于制冷剂渗透性强，压缩机的严密性对空调制系统影响较大。
检查压缩机密封性的方法如下:用分支压力表检查，将分支压力表的高压和低压软管分别连接到压缩机的高压和低压维护阀上，启动发动机以2000r/min的怠速运转。
压缩机正常工作时，可以听到压缩机内部活塞运动的金属声。正常工作的低压显示值为0.15~0.20MPa，高压显示值为1.42~1.47MPa
2、压缩机电磁离合器电阻值的测量:先将电磁离合器线圈从压缩机上拆下，然后用万用表测量其电阻值。由于电磁离合器线圈的标准电阻为(3.7±0.2)ω，因此应使用万用表的欧姆档，以避免测量…
汽车空调温控线2根线的接法：一般这两根线一根接到电源 +(正极) ，另一根接到继电器线圈的一端，继电器的另一端就接在电源的-(负极)，既可。如果如果继电器的额定电流大于工作时所需要的电流是只需要一级就可以了，也就是只需要一个就可以了。
空调温控器的两根线一根接到电源 +(正极) ，另一根接到继电器线圈的一端，继电器的另一端就接在电源的-(负极)，如果继电器的额定电流大于工作时所需要的电流是只需要一级就可以了，也就是只需要一个。一般一个足够了
普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。
原因是制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大（1000-6000转／分），压缩机转速也随发动机转速变化而变化，使其工作极不稳定环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低，使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了（约相当于1-2p）
汽车空调不是像家用空调一样用“匹”来衡量功率大小的，它用制冷量或者压缩功率来衡量，一般情况下，发动机转速越高功率就越大，但它有一个最高值。
汽车的空调泵经常走走停停的原因是：
1、汽车空调泵压缩机总是走走停停，这属于压缩机保护故障
2、过热保护：系统缺氟后，长时间运行系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行环境温度过高压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因
1)如果换了好几个还是漏，那么就得考虑泄漏处不一定是这个压缩机了。很可能泄漏点在别处。
2)汽车空调压缩机是半封闭式的，压缩机转动轴由皮带轮带动，轴承处时间长了可能泄漏，但是新的压缩机不太可能。
3)建议仔细查查管道连接处，阀门连接处等地方。
一般轿车的在3～7，5匹！这个是压缩机消耗的等值量，也就是我们说家用空调的数
车内环境比较恶劣，冷量流失大，所以要求功率大！普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。
汽车空调不是像家用空调一样用“匹”来衡量功率大小的，它用制冷量或者压缩功率来衡量，一般情况下，发动机转速越高功率就越大，但它有一个最高值。
压缩机的功率一般在1kw-3kw它随发动机转速变化而变化一般情况下功率2kw左右吧，制冷量在4.5kw。
1、汽车空调导风板有异响: 内部异响主要是中控台内部有响声，原因有以下几种: 1.开空调时手套箱内传来类似流水声音的异响。这是空调膨胀阀在工作，正常现象。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
汽车空调导风板有异响
第一，可能是鼓风机叶片拍打杂物产生异响
第二，因为异响很像是旗帜在风中飘动的声音，所以怀疑可能是鼓风机工作时产生的气流吹动某种柔软轻薄的物体产生的。
具体看汽车空调有无漏点。
汽车空调不能从高压加氟的原因：高压在发动机静态中也是可以加冷媒的、发动机工作中氟里昻很难加进去的、所以建议从低压灌注冷媒。
空调加氟的方法与步骤：
（1）用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。
（2）启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟 充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。
（3） 试运转一段时间后，空调器应出现上述正常运转状态。…
1、首先将空调运行在制冷模式，用二根加氟管，一根加氟管的一端接氟利昂罐加氟嘴上，另一端接三通压力表阀，另一根加氟管的一端接三通压力表阀的输出端，用扳手将空调室外机的低压端（吸气管）加氟嘴的盖帽拧开，将第二根加氟管另（带有顶针的加氟管）一端，装在空调室外机的低压端（吸气管）加氟嘴上。
2、打开氟利昂罐加氟嘴上的阀门可以直接向空调加氟，观察表压，当表压达到0.35--0.4MPa时，关闭氟利昂罐加氟嘴上的阀门，让空调继续运行。
观察空调的制冷效果，如空调达到正常的制冷效果时，拆下室外机的低压端（吸气管）加氟嘴上的的加氟管，拧紧加氟嘴上的盖帽、空调就可以正常使用了。…
1)区别在两个方面，一是工质不同。空调泵主要针对冷媒，要求绝对密封，不能有任何泄漏。水泵是水，密封性要求不高。
2)两者结构和工作压力不同。空调泵流量小，针对气体压缩。以活塞式，窝璇为主。水泵多是离心式，针对液态水。
不够。一般要求30分钟。如果汽车空调系统太脏或者是管路破裂，暴露太久可以选择温度比较高的时候抽真空一个小时比较好。一般来说，抽真空只需要30分钟，不过真空抽吸越久，系统内的湿气排出就越彻底，对空调越好。
空调抽真空需要将汽车冷媒回收加注机管路，连接到汽车空调高低压管。当开机之后，中间会有一段自检的过程，等待自检结束之后，按照机器上的按键和屏幕提示进行真空操作就可以了。