思域11代颈控版没有锁车自动升窗功能

本田思域钥匙可以一键升窗，还可以通过钥匙上的锁车键和开锁键进行一键升降车窗的调节。

思域遥控一键升窗功能操作方法如下：

长按住锁车键3秒不放，四个车窗自动升起只要按住钥匙的解锁按键3秒上下的时间，四个车窗玻璃将会同步降低。

带。

11代思域配备无线充电、省去了有线新款本田思域的配置变化绝对是重头戏，9英寸的中控屏幕采用了HondaCONNECT3.0系统，功能丰富多样。支持车联网和OTA升级，能够进行语音识别，卫星定位导航等。前方采用了液晶仪表，低配7英寸高配为10.2英寸，前排还支持手机无线充电。相比老款车型，第十一代思域在科技配置和日常使用便利性方面得到了大幅度提升。另外在安全配置上的升级是最明显的，高配车型带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路标志识别、主动刹车。全系标配了疲劳驾驶提示、被动行人保护、前后排侧气帘、前后排侧气囊、膝部气囊等，在同级别中属于安全气囊配置最多的车型

有三元催化器。

全新一代思域全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，并采用高低功率调校进行区分，而老款车型上的1.0T发动机则是被留在了历史的长河中。其中低功率版本的尾标是180，最高输出129匹马力，匹配CVT变速箱高功率版本的尾标是240，最高输出182匹马力，匹配的是另外一台CVT变速箱。值得注意的是，第十一代思域为了解决排放问题，还是增加了GPF颗粒捕捉器。我们本次试驾的是高功率的车型，以下体验仅适用于尾标为240的车型。

不是很稳，有点飘。

思域这款车辆的话，在高速上行驶，正常的车速不会发飘的，可能当车速超过130左右，车辆可能会有一定的不稳定，但是这样也是比较危险的，毕竟已经超速了。

思域这款车辆整体性能是没有任何问题的，动力输出方面个人比较看好1.5t车辆，高速行车120码，稳定性方面良好的。

第11代本田思域180动力也是完全够用的，第11代本田思域采用了1.8L自然吸气发动机，虽然这款发动机属于自然吸气技术，技术比较老旧，但是发动机的热效率却非常高。这款车型的动力输出非常强劲，达到了145 kw因此11代思域180动力是完全够用的。

前驱

2011年的本田思域车型是两驱的车型。本田思域是本田公司推出的一款运动型的家用轿车，在国内市场上的销售情况一直以来都非常不错，这款车型的设计是非常的前卫动感的，很受年轻人的喜欢，2011年的本田思域车型，虽然说在运动素质的设置上是比较优秀的，但是并没有采用高档跑车所使用的前置后驱布局或者是四轮驱动的系统，只是采用了比较传统的前置前驱的两驱系统。

11代思域在改装后可以呈现出低趴的赛车效果。

首先，思域是一款本田旗下非常热门的紧凑级轿车，受到了很多车主的青睐，发动机变速箱底盘都是具备不错的机械素质，正因为如此，思域这款车的改装潜力很大。

其次，思域改装一定绕不过低趴的赛车影响，本来思域的底盘就比较低，再改低一些就极其像赛车了。

不是，思域是前置前驱，也就是前车驱动。发动机在机动车前部放置，靠前轮驱动。只有中高档车型和运动车才采用发动机前置，后轮驱动。当然也有特例，五菱面包车是后轮驱动，但不算前置后驱，算中置后驱

是在2021年6月正式上市的。思域十一代hatchback是采用了LED平面大灯和蜂窝状散热器格栅，与现有思域相比，营造出更具运动感和重量感的风格。在车尾的设计上，它遵循当今市场“低宽”的设计趋势，极大地强调了横向设计感。

1、一般的轿车前盖开关在方向盘的左下角，也就是离合器的左上角向上，找到一个拉手，拉一下，然后到车前，找到车标处，用手慢慢由下向上摸到一个按钮（那时一个控制第二个锁的，你刚才拉开的是第一个锁）向上抬一下，就可以打开了

2、有的车是在方向盘下面仪表台最左边靠下的位置有一个“抠”。一扳就可听见引擎盖“砰”的一声松开了，走到引擎盖前，多数车都在引擎盖中间位置里面有一个钩，用手一捏顺势把引擎盖抬起来，然后用里面的支杆支住引擎盖

3、有的车引擎盖里有一个小把，一拽小把就可把引擎盖抬起来，引擎盖有液压杆撑着。大多数引擎盖是向后扬起的，而有的却是向前扬起的

第11代思域采用的是大CVT变速箱，因为思域采用的1.8升发动机。所以发动机在应用过程中排量大功率大，因此必须配备大CVT变速箱，才能满足动力平衡。

当然可靠了。

本田汽车思域是已经非常成熟的一款汽车了，经历了很多代的研发，现在的变速箱使用过程中非常的稳定的。