做得好一点的空气能有专门的冷媒回收模式如果没有，可以强制热水器制冷模式运行，给四通换向阀断电运行。
剩下的操作模式跟空调就基本一样了
1、关闭细管高压截止阀
2、待冷媒压力表显示压力值低于表压零的时候就可以迅速关闭低压粗管截止阀了，冷媒回收完成。
冷媒回收过程中要时刻关注压缩机的运转噪声有无大的异常出现，如果有异常噪声出现，请务必以最快的速度给热水器断电。所以回收冷媒的时候，电源要找到一个可控开关在手可以随时触及到的地方，以备不时之需。
好用
因为在使用中，只需在系统中加入一定比例的荧光剂，系统运行20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射到系统外，泄漏的地方就会出现黄色
例如1匹空调，500~700克
但是这只是一个大概的数据。空调的厂家不同，产的空调不一样，空调的品牌不一样，加的量不一样。大家可以找找类似产品说明书，看看上边有没有添加雪种相关的内容。如果说明书上没有，可以用下面的方法简单判断空调
空调压缩机里面有多少雪种
是四公斤，但同时可以以电流来加注也可以。如果觉得空调制冷效果变差怀疑是缺雪种的话，可以先尝试清理一下室内机和室外机，注意翅片和过滤网是否有很多积灰现象，可能是由于积灰导致制冷效果不足。该答案适用于格力、美的、
一般就是16度，早期的空调只有18度，干嘛要这样设最低温，就是怕在加雪种的过程中空调达到设定（一般默认是25度）温度停机，这时候停机压力会一下子升到顶（R22雪种20公斤压力，410A雪种压力更加高），一怕连接软管破裂二怕打坏压力表，还有一个问题就是空调停机后要3分钟以后才重新启动。
加雪种方法： 给四通换向阀断电，然后强制开机，就可以从制冷系统的低压侧针阀处加注制冷剂了 加雪种量的确定： 方法1： 找其它品牌的、2匹的空气能热水器，看其标注的冷媒填充量，照葫芦画瓢。 方法2： 直接往系统内加注制冷剂，使机组在制冷模式运行状态下的低压压力在3.5~4.2公斤(表压)之间，然后转制热水模式，确保低压侧压力在2.8～3.5公斤(表压)根据制热水效果进行制冷剂量的微调
1、 首先打开汽车引擎盖，然后找到空调高低压管，小的是高压管大，大的是低压管
2、 检查充气阀是否正常，不能使用劣质的充气阀。将空调压力表设备上的红管、蓝管与调的汽车空调系统的高低压管对接，将设备中的黄管接到真空机上，进行抽真空15分钟，然后关闭真空机，再将高压管拆除
3、 将制冷剂打开，连接到中间的管上，用中间管放掉空气，确认没有空气之后，就可以开始加注雪种了
4、 加雪种的时候，先从高压管开始加，再加低压管。而且，从高压管加的时候，压缩机不能运转，从低压管加的时候，汽车的空调系统必须处于最大负荷
5、 加注完毕后将设备取下还原管道和接头…
具体步骤如下：
1。一、启动汽车，打开交流开关：将汽车的鼓风机开至最大，等待三分钟后将充氟管放入充氟嘴中。
2、将制冷剂引入加氟喷嘴，时刻注意空调管内的压力：空调系统与空调管相连，管内压力代表空调系统的压力。制冷剂的多少和外界温度直接影响空调系统内的压力，所以在添加制冷剂时，需要通过比较温度计来控制管内的压力。
3、当管内压力与温度计一致时，表示空调系统制冷剂补充完毕：氟利昂补充完毕后，拧紧L形帽。
广汽合创z03加R134雪种
充注冷媒的正确操作方法，打压到120测漏，等待20分钟看压力表有无下降，如正常可放压并抽真空，抽到负数最低端就可以充冷媒了，冲时候先放气然后摇晃着充，着车开空调，检查压缩机有无吸合，电子风扇转动正常吗，一般低压管路充注500克就行了。
1)是的。也只能在外机换。因为外机有检修口。
2)这给高楼客户带来一点点小麻烦，因为不太好操作。让师傅们一定寄好安全带，谨慎操作。
3)换雪种注意，原来雪种不要排放到大气，要回收干净。主要是通过真空泵抽吸旧的雪种。再充注新的雪种。
空调换雪种在外机换的吗
是的，加雪种一定要去室外机
空调雪种要加在室外机，室外机有一个雪种加注口，通过这个加注口就可以了。具体操作是先用钳子松开空调外机的加注口防尘盖，再拆下加注口防尘盖。把加注表加注管路连接上空调外机加注口，打开雪种罐阀门和加注表阀门，表针稳定在0.5左右就完成了加注
制冷剂在管路和压缩机内循环，需要不断做汽化和液化来进行热交换。如果雪种加多了，管路和压缩机中都是充满了液化的，没有留出空间给它汽化，自然制冷效果就差了。
制冷剂的量一旦加多了制冷效果会下降，严重的话会吧压缩机给烧毁了还有一点就是制冷剂购买时要看清是否是有冒充的，冒充的制冷剂加了后也会出现压缩机烧毁的现象！！！！
沃尔沃s90空调加雪种的方法如下
1、系统泵入空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。
2、将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3、将高压侧的手动阀旋至全开位置，并将制冷剂罐倒置。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂箱喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。当从高压侧系统加注制冷剂时，发动机不启动(压缩机停止运行)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。
移动空调一体机的压缩机上方有一个加氟的管子，是封死的，需要把它用焊枪烧开，然后用一根装有三通阀和压力表的橡皮软管，一头接在装雪种的钢瓶上，一头接在压缩机的吸气阀的嘴子上，然后几分钟就加氟完成了。
给移动空调一体机加氟自己是很难操作的，没有专用工具，也容易出现问题，最好是让专业的维修人员来操作。
移动空调一体机与普通的空调相比，局部范围内的降温效果比较好，不需要考虑室外机的安放位置，即插即用，而且装有万向轮，像风扇一样方便，非常适合用在小面积的空间内。