发动机前面一点。
在发动机舱内，发动机前面一点的位置有个拧动的小盖子，相当于牙签盒大小，那就是泄压。
这个泄压又称为溢流或安全，它是在供油管路压力超过限度时开启，直接将压力泄入油箱内，比如一般规定450Kp a ，原因可能是供油管路堵塞或弯折。
泄压阀和防电墙这两个部件安装不需要区分先后顺序的。
因为泄压阀是安装在自来水进水管路上，而防电墙是安装在热水器的热水出水管路上的。
1、热水器泄压阀不可以动。
2、千万不能够动水系的泄压阀，它的主要作用就是能够保证热水器的水压处于正常的范围之内，万一水压升高，会导致内部压力过大，从而会发生爆炸的危险。
3、泄压阀又叫做安全阀，也可以称之为单向阀，主要就是为了防止内胆里面的水倒流，避免出现干烧的现象。而且还能够有效防止压力过大，起到泄压的作用。如果随意动，导致压力过大的时候，不能够自动泄压，就失去了功能。
1、泄压阀出厂前，应逐台调整其开启压力到用户要求的整定值。若用户提出弹簧工作压力级，则按一般应按压力级的下限值调整出厂。
2、使用者在将泄压阀安装到被保护设备上之前或者在安装之前，必须在安装现场重新进行调整，以确保泄压阀的整定压力值符合要求。
3、在铭牌注明的弹簧工作压力级范围内，通过旋转调整螺杆改变弹簧压缩量，即可对开启压力进行调节。
4、在旋转调整螺杆之前，应使阀进口压力降低到开启压力的 90%以下，以防止旋转调整螺杆时阀瓣被带动旋转，以致损伤密封面。
5、为保证开启压力值准确，应使调整时的介质条件，如介质种类、温度等尽可能接近实际运行…
1、检测压力开关的通断性，用万用表欧姆挡测量压力开关的4M1与4M2端子之间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关如果电阻为0，则进行压力开关的性能检测。
2、检测压力开关的性能检查，压力开关在规定压力下的工作情况，如果检测结果不正常，则更换压力开关。
泄压阀最主要作用的是当废气的压力过高时，利用气压差，打开泄压阀（在涡轮体上），废气从泄压阀排出，不经过涡轮，以此来保护涡轮。
目前应用的有电控式（由电脑控制泄压阀的打开）纯机械式（利用的是气压差，例如HKS的SQV）。带涡轮增压的车发出的“嗤－嗤”声就是泄压阀在工作，很酷！
在达到系统安全的工作压力上限时能够自动开启或者闭合，降低工作压力，保证系统安全。泄压阀也称为安全阀，是根据系统的工作压力可以自动开启或关闭的装置，一般安装在封闭系统的设备或管路上保护系统安全。泄压阀是由针形阀、压力表、主阀、导阀及连接管等部件组成，主阀被隔膜分成上、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由主阀来控制主阀阀瓣的开启和关闭。
前叉泄压阀有什么用
汽车泄压阀的作用是能够有效的根据系统的工作压力能够自动进行启闭，一般主要是安装在封闭系统的设备或管路上，对于系统安全进行一定的保护。
泄压阀原理是，当管路中的压力大于泄压阀的设定压力的时候，油液会有泄压阀处流出，从而控制管路中的压力不会超过某一限定值。
针式泄压阀，是通过调整阀门中的弹簧力长短，来调节压紧力，当管路中压力高于设定值时，弹簧被反向压迫，从而密封顶针打开，油液泄漏流出，起到保护设备，调节系统压力的作用。
油泵泄压阀什么原理
泄压阀又称安全阀，能根据系统的工作压力自动开启和关闭，一般安装在封闭系统的设备或管道上，以保护系统的安全。当设备或管道中的压力超过泄压阀的设定压力时，它会自动打开泄压，以保证设备和管道中的介质压力低于设定压力，从而保护设备和管道，防止发生意外
…泄压阀门分为两种，一种阀门就是常闭的，这种阀门，一般时候是常年关闭的只有在特殊情况下打开进行泄压。这里所说的泄压，就是更换其它阀门的时候，用它来进行放空，把管线内的水或者气体放掉。更换完毕的时候，把它关闭。
还有一种泄压阀门就是自动的，这种泄压阀门有个压力值，如果容器内的压力值达到了一定的界限，它就会自动达到泄压。这种自动泄压阀常常用来安装在发型的罐的上部，从而使得罐内的压力均衡，起到保护罐体的作用。
综合上述，泄压阀门都是关闭的，分为自动泄压，还有手动泄压，两种阀门。
10年左右。
它是燃油压力调节器，装在喷油嘴管轨的回油管侧！用来调节燃油压力，如果堵了，喷油压力增高，可能油耗加大！在油泵上有个泄压阀，不过一般不会堵，以防管路堵塞损坏油泵，如果此阀损坏，有可能造成燃油压力不足个泄压阀又称为溢流阀或安全阀，它是在供油管路压力超过限度时开启，直接将压力泄入油箱内，比如一般规定450Kpa，原因可能是供油管路堵塞或弯折，回油管弯折或赌塞，燃油滤清器堵塞等。
汽车泄压阀寿命
汽车泄压阀又名安全阀，根据系统的工作压力能自动启闭，安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启。一般可…
关闭点火开关后，再整车断电20s甚至几分钟，然后打开整车电源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动一切正常。
如柴油机不能起动时，可以尝试拔开燃油计量阀1到两次，拔开燃油计量阀时，高压泵相当于机械泵，此时共轨压力泄压阀被冲开。
若此阀冲开次数过多，则不能自动复位，即共轨压力泄压阀失效，应更换共轨管。因此，一般情况下不要拔燃油计量阀。
处理措施：关闭点火开关后，再整车断电20s甚至几分钟，然后打开整车电 源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动一切正常。
如柴油机不能起动 时，可以尝试拔开燃油计量阀1到两次，拔开燃油计量阀时，高压泵相当于机械 泵，此时共轨压力泄压阀被冲开。若此阀冲开次数过多，则不能自动复位，即共 轨压力泄压阀失效，应更换共轨管。