挖坑灌砂法。挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一，本方法适用于在现场测定基层(或者底基层)、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。

核子密度仪法。本方法适用于现场用核子密度仪以散射法或者直射法测定路基或者路面材料的密度和含水率，并计算压实度。本方法可以检测土壤、碎石、土石混合物、沥青混合度和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透视法测定，测定层厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量。

环刀法。本方法适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。

基坑底部扰动土，淤泥土均应彻底清除，并用小型振动冲击夯，对基坑底部进行压实，压实度必须达到规范要求。基底平整，注意防止积聚渗水。

天然砂砾回填要做到分层填筑分层压实，通过工艺法控制压实度。

天然砂砾最大粒径不宜超过10Cm或不得大于压实厚度的2/3。分层压实厚度15—20cm，压实过程可配合洒水，水量控制12—16kg/平米。

采用平板式振动夯或手扶式气夯压实，需试验确定夯实遍数。

试验段将天然砂砾和同厚度的己知重型击实最大干密度的土同条件夯实，将已知土达到要求压实度时夯实遍数，作为控制最低夯实遍数。

采用振动压路机压实厚度可取…

沟槽土方压实度检测费用在定额中的其他费用中已经包含了，所以应该由乙方负责，监理抽检的部分由监理负责（不合格则乙方负担）。

甲方对乙方及监理方的检测结果存在疑问时、可以随时抽检外送检测。

当检测为合格时费用由甲方自己承担，不合格则由乙方和监理方共同承担，并返工达到合格为止，且这部分费用及以前费用由乙方负担。

无法申诉，交通法规定压实线属于违章行为，一般压实线基本就是3分200元罚款，开车在路上特别是路口处不要变道超车，遵守交通规则。

粗砂、细砂的压实系数还是要看实际情况，总体来说在0.9—0.98之间。

1 压实系数（λc）为填土的实际干密度（ρd）与最大干密度（ρdmax）之比ωop为最优含水量

2 地坪垫层以下从基础底面标高以上的压实填土，压实系数不应小于0.94。

规定：

1 对圆形柔性管道弧形土基敷设时，管底垫层的压实系数应根据设计要求采用，控制在85%~90%相应管两侧（包括腋部）的压实系数不应低于90%~95%。

2 对圆形刚性管道和矩形管道，其两侧回填土的压实系数不应低于90%。

3 对管顶以上的回填土，其压实系数应根据地面要求确定…

首先我说明一点，只有有了密度了才可以计算出沥青混凝土的压实度。密度的确定，首先要去施工现场进行取芯，然后到试验室把相关的芯样就行浸水试验，试验所得出的密度除以施工时现场取样的马歇尔试验所得的密度，然后乘以100，就得出了沥青混凝土的压实度。规范规定沥青混凝土压实度大于等于96%。

这里级配碎石压实系数是指级配碎石压实后的最大干密度与标准最大干密度之比，以百分率来表示，具体方法如下，级配碎石路面碾压夯实后，多点取样按有关标准检测干密度，干密度曲线峰值为最大干密度，与在实验室做相同级配碎石的标准最大干密度之比，以百分率来表示。