压缩机电容30换50的可以。
可以加大。电容规格选得过大，会导致压缩机的启动电压和电流过高，容易烧毁压缩机线圈。一般控制在±5%以内没有问题。如果原来是35UF的 你现在换60的 就算压机正常也用不了多久就会烧毁的 如果你是做维修的 直接换压机好点 免得客户不懂 到时坏了怀疑你技术%以内没有问题。
大众压缩机首次激活的方法
压缩机激活使用专用检测设备进行一下“首次运行”即可。 压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环
是2.5欧姆，要看所用的压缩机厂家，变频空调压缩机阻值为2欧左右，三个接线柱之间任何两根阻值都应该一样的，否则绕组有损坏的可能。
阻值正常但不一定压机正常，要与原厂的相匹配才行，可以快速测一下不上压机线的三端电压是否相等，但不能过长时间。
压缩机三脚电阻应该是多少
如果是220V的，一般阻值只有几欧姆，启动端和公共端的阻值+运行和公共端的阻值等于启动端和运行端的总阻值，如果不对，则压缩机坏了如果是380V的三个阻值是一样的。
对冷库压缩机调整的目的是使压缩机的制冷量与库房的热负荷相适应。调整办法是：
冻结间进货时 由于货物热负荷的影响，会使库房制冷剂温度上升，进的货物越多，搬运时间就越长，温度上升就越高。此时，应先绘单级压缩机降温，将温度降低到压力比大于或等于8∶1后，再改换成双级压缩机制冷系统降温。但必须注意：如将运转中配组双级压缩机改换单级压缩机运转，或将运转中的单级压缩机配组为双级压缩机运转，必须在停机状态下进行，改换后重新启动。
冷库压缩机压控怎么调
高低压双压控：低压低于设定值会停机，高压超过设定值会停机 上面有两个螺丝，用螺丝刀可以调节低压和高压的保护值， 正对…
空调压缩机空调压缩机也是空调噪音的来源之一，压缩机是空调的核心设备，压缩机运行不正常也可能产生噪音。
1、安装不规范造成的噪音，常见的有地脚松动、支架固定部不牢固和外机安装不水平。此类因素造成的噪音一般对外机进行紧固，调平即可排处杂音。
2、外机壳松动造成工作时结合处相互碰撞振动产生噪音，排除时先判断出故障部位，然后对其紧固即可。
3、压机工作时的振动引起外机管路间碰撞噪音，一般调整外机管路间相护间距或加装减震胶泥即可排除故障。压机工作时噪音：一种是因为零部件造成.常见的是压机卡缸或压机启动电容损坏引其。对损坏的备件进行更换即可。另外一种是压机性能不良…
检查冰箱电源是不是插好的或者是冰箱的电源是否松脱，冰箱没有很好的接到电源，冰箱的压缩机当然就不能启动。
可能是压缩机的电机组被烧毁，这时候会出现的问题是压缩机的保险丝熔断，这是压缩机不启动常见的问题。
冰箱的控制机电路出现故障，一般出现的现象是触头过热、烧毁、磨损等现象，这些都会导致冰箱压缩机触头接触不良。
检查冰箱的电路电压是不是正常，冰箱的电路电压低于额定值时，冰箱的电机就会不易启动，同时发出“嗡嗡”的响声。
其一，故障现象为：通电后压缩机不运转，保护器动作。通常是压缩机失油或有杂质进入引起的抱轴或卡缸故障。
其二，故障现象为：压缩机的吸、排气阀门损坏，系统不制冷或制冷效果很差。通常是空调压缩机吸、排气阀关闭不严故障。
其三，故障现象为：管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响。
不会，两者是独立的系统。
空调不制冷，当开启空调AC开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。 如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因!汽车空调压缩机出现故障的部位主要有：
空调压缩机坏了费电吗
用电量不大。空调不制冷，也就是空调的压缩机不启动而对于空调来说，最大的耗电部件就是空调压缩机，空调压缩机的耗电量占到整个空调耗电量的80%以上如果空调不…
空调压缩机也会自己坏的。
然后设备然后物件，都有一个使用寿命的限制。其中包括空调外机的压缩机。这使用寿命是有许多方面的因素，决定了其使用的寿命。比如所用材质质量，制造加工过程的工艺已经使用过程中种种因素，这些都会影响其该设备的使用寿命。所以即使该设备一切都是最外美的，但是所有材料也会因为老化而终结。空调压缩机也一样不会例外。
空调工作不正常、制冷效果会变差。空调压缩机就是空调的心脏，损坏的情况一般分为两种，一种是电机线圈短路，另一种是气缸内部的机械卡死导致的，这两种故障都会导致空调压缩机损坏。
如果空调压缩机不正常工作，汽车的空调就会变成风扇，没有办法制冷。
针对压缩机故障的问题，要检查一下排气阀门，查看排气阀门是否损坏，进气阀或者排气阀坏了只能更换压缩机，如果是压缩机电磁离合器线圈烧坏的话，这种情况只要更换一下离合器线圈即可。还要检查一下轴封，查看轴封是否泄漏。汽车上的离合器损坏之后就会导致压缩机不正常工作，如果出现这种情况，压缩机是不能够维修的，需要直接更换压缩机。
1、汽车空调压缩机坏了最明显的表现是空调不制冷。这时可以开启空调的制冷设备，如果发动机转速没有上升，说明压缩机出现也异常，有可能是压缩机控制电路异常或者压缩机电磁离合器故障。此时需要通过检修更换来进行处理。
2、压缩机坏掉的另一个表现是在发动机熄火后会有异响或者烧焦的味道，从而导致空调压缩机抱死，这与压缩机润滑不良有直接关系。遇到压缩机抱死，需要及时更换。
1、制冷循环漏气，制冷剂没有定期补充导致的不制冷，可以用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂
2、膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐或高压管路阻塞，膨胀阀压力泡漏气导致不制冷，清除或更换相关部件，更换膨胀阀
3、填充过量的制冷剂，将多余制冷剂排出，使压力达标
4、长时间没有清洗保养导致不制冷，清洗保养空调
5、压缩的机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩导致不制冷，更换压缩机
6、汽车空调滤芯堵塞也有可能导致空调不制冷，及时清洗空调滤芯器
7、制冷循环中混入空气导致不制冷。重新抽空加注，如果抽空加注后还是不制冷，则需要更换储液…