不能
液压油不能和转向器一起添加。由于液压油的粘度与转向动力油的粘度不同，如果将不同类型的液压油混合在一起，会影响转向器的正常使用。因为不同的机器对液压油的粘度都有规定。不同类型的机油工作环境不同，添加剂配方和基础油要求也不同，不要混用。更多细节如下：1 .液压制动系统使用的流体称为刹车油，它没有化学作用，不受高温影响，不会引起金属和橡胶的腐蚀、软化和膨胀。定向油是传动液，关键指标是低温流动性。即使温度低至零下几十度也不会变厚，让舵机操控自如。2.助力转向油是一种用于汽车助力转向泵的特殊液体。它可以通过液压使方向盘变得很轻，类似于自动变速器油、刹车油、减震油。3.液压油少了又…
要关闭挖掘机液压油管，首先找到液压油管的截止阀，挖掘机的截止阀在液压机小臂上，小臂上液压油管的阀门叫截止阀，左右都是反转半圈到ON是开启，再回转半圈到OFF是关闭。
挖掘机液压油管怎么关
挖机关油路方法：如果是电喷柴油机，只要把电磁阀关闭，就不会喷油如果是机械喷射的柴油机，只有通过关闭进油路阀门，（如果进油路有阀门的话）。油路指汽油泵到喷油嘴之间的油管路线 可以拔掉油泵保险（拔掉之后油泵不会工作所以就不会再供油）
多种原因及解决方法
1、密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话，那就是上面的那个密封圈坏掉了。
2、液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。
可以先检查联轴器是否损坏再看看油路块中的溢流阀是否阻塞。
如果使用时间过长，要清洗，液压油很脏阻塞油路块。
电磁换向阀也可以检查，但是出问题的几率比较小，除非产品问题。
挖机的液压油温传感器在挖掘机的发动机上方。
挖掘机由于使用的是柴油机，燃烧起来效率比较高，热值比较大，因此，机械设备表面极容易发生温度过高的现象，从而威胁机械设备的正常运转，所以要在机身放置液压油温传感器。
80升左右，1、挖掘机液压油加多了会增大液压系统的阻力，工作空间变小，如果液压油加注太多，可能会将液压油箱上的透气滤（放气阀）顶坏。
2、液压油过多会造成液压油压力过大，会导致液压油管0型圈及液压部件密封件破损。
3、液压油加多会造成挖掘机温度升高，导致液压系统高温。一些朋友液压系统高温总是找不到原因，可能就是液压油加多了！
1. 把工作装置油缸全部伸到位，看油位可视管的最低油位是否降出最低点。
2、 车按工作方式停好，检查液压油视表是否在中位。少于最低位就需要加油。
3，看刻度尺，注意油缸全部伸出时和缩回时时的液位，一般挖掘机的液压邮箱的侧面有个刻度尺，没有的话，只好打开油箱检查了。发动机启动后油箱一般内部有气压的。
这要看是油泵仍是油缸，油泵一般是进油口比出油口大，而油缸一般是出油口比进油口大。如果进出口无巨细区别，这先细心看看各接口处有无进出的方向符号或是文字标识，有点话就按符号标识区别，没有的话那就只能先弄清楚油泵油缸的工作方式再来以此揣度。
如果是调压阀和分路控制阀则各个接头处必定有方向符号标识。
是的。
液压油属于易燃物。液压油可分为二大类，一类是易燃的烃类液压油，另一类是抗燃液压油。 一般情况下，液压油与其他柴油、汽油等易燃易爆油体不同，这种油类具有很高的燃点和挥发点，一般只有液压油温度到达230~250这个国内标准液压油燃点才会被点燃。但是还是要远离高温和易燃易爆的地方，避免发生火灾。
液压油是否易燃
液压油属于易燃物。 液压油的分类。 液压油可分为二大类，一类是易燃的烃类液压油，另一类是抗燃液压油。 烃类液压油有HH、HL、HM、HR、HG、HV、HS共六个品种。其中HL、HM、HR、HG、HV是矿物型液压油，HS是合成烃型液压油。HH级…
1公斤液压油等于1.43升左右。液压油的密度大致在0.7-0.9左右，1升大致0.7-0.9kg，约现在的1.4-1.8斤
液压油的密度一般在0.7-0.9之间，液压油一公斤一般用1/0.7或者1/0.9之间的数字就行了。
液压油高温解决方法是：
1、降低油泵排量，改小一号或几号
2、按顺序更换液压元件排除热源，用红外测温仪查找最热元件
3、增加隔热层，防止电机的热量传递给油泵及油箱
4、尽量早晚工作，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温
5、夏天尽可能使用抗磨液压油，提高粘度值，减少内泄。
1、
油温高应该是液压油散热器的问题，双层设计，虽然增加了散热面积，但片与片中的脏物，需要拆开清洗
2、
如果P、E模式下均出现液压油温度高的话，建议清洗液压油散热器，要拆卸总成下来清洗。如果P模式下才出现液压油温度高的话，建议你恢复液压油散热器的热屏蔽。至于憋车，这个说不好，用L模式试一下，看是否前后泵所有动作是否都引起憋车现象，监控一下工作装置溢流时的涡轮增压压力、共轨压力、PC-EPC以及LS-EPC电流，测量溢流时PC-EPC输出压力。
油温高的原因及处置方法有以下种三情况：
1、回油管口径小，造成回油阻力大。建议增大回油管的直径，以减少回油阻力。
2、升高液压油的压力，减少液压油的流量。现液压管内流量高，造成液压油在液压管或油缸内摩擦力大，形成热量来源。
3、增加液压油箱的冷却装置。增加一套冷却装置，如循环水冷、风冷等。