造成汽车给油不提速发动机发闷的最重要原因是发动机积碳太过严重了，除了发动机积碳严重外，还包括汽车的进气系统堵塞、油路系统堵塞、发动机温度过高等，以下具体说明。

1、发动机积碳严重：发动机积碳包括气缸积碳、节气门积碳和火花塞积碳等，当发动机积碳过多时会影响汽车的动力输出，所以导致汽车加油时速度提升缓慢，这种情况需要立即对汽车的发动机进行全面的清洗。

2、进气系统堵塞：因为空气是汽车动力的来源之一，当汽车的进气系统堵塞时，会影响燃油和混合气体的正常燃烧，从而导致汽车动力变弱的问题。这种情况要及时对汽车的进气系统进行清理。

3、油路系统堵塞：如果发动机内的油…

踩油门绝对是费油，踩油门驾驶的习惯是不可取的，而且对汽车的引擎也非常有害。在驾驶过程中，踩油门会导致汽油喷射量增加，发动机转速降低。在这个过程中，发动机将产生多余的燃烧效率。然而，这部分燃烧效率没有被汽车的动力所利用，成为多余的热能消耗，这必然会增加燃料消耗。另外，自动变速器电脑还会记忆驾驶者驾驶习惯，如果总是猛踩油门，则电脑认为该驾驶者为动力喜好者，这样就会将变速器升档时机调晚，也就是说较高转速下才升档，这样发动机动力就会过剩，也就产生了浪费。

有可能是混合气较稀或起动后没有预热造成的加不上油，如果在热车后没有这种情况了，就应该是这种情况。

油洗一下化油器，调整混合气至正常，必要时可以调整一下油针的高度，在起动后最好充分预热一下发动机再走，这样不但可以避免这种情况，还可以保护发动机减少起动时的磨损。摩托车这咱现象叫高速断火，就是在高转速时火花塞点火不连续，导致高速一窜一窜，或无高速。

放炮是最明显的现象，因为断火，可燃混合汽未燃烧就被排到排气管了，然后下一次又被燃烧了，排也来的是火焰，这火焰将排气管里的混和汽点燃了就放炮了建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成即可…

原因如下：1。油门上的位置传感器有故障。踩油门时，拉线会带动油门，也就是油门。油门上有一个位置传感器。控制单元根据节气门位置传感器的信号知道节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后根据这个信号的单压计算出车辆的喷油量。

2、发动机的油系统有问题。如果加了劣质汽油，很可能会导致汽油泵烧坏、三元催化失效、活塞失效等。这将直接影响发动机功率，并容易导致发动机熄火、加速和无法提升速度等。3、点火系统故障。一般点火高压线问题很少，主要问题是点火线圈和火花塞，因为都是易损件。当火花塞性能下降或使用劣质火花塞时，汽车将无法加速，加速时会抖动。

电动车的油门，如果出现滑丝不能正常使用的情况，这种情况，千万不要打开油门进行使用，可以到专业的电动车维修店，让师傅更换一个新的油门才可以正常使用。

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发…

主要是汽车的传动系统造成的。汽车的行驶速度和发动机转速不匹配，所以在开车过程中松开油门时，会有一种拖拖拉拉的感觉。

低速档集油太快有拖的感觉是正常的。

如果在油门关闭过程中车的拖拽感严重，建议检查传动带(或链条)是否损坏。传动带磨损严重，不仅会导致汽车的拖滞感，还会导致汽车无法正常行驶。

宝马x5加油门和收油门有拉扯感

1、

宝马x5顿挫感严重一般都是由于发动机点火系统的工作状况不良造成的，比如存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象，也可能是由于电子燃油喷射系统的工作状况不良造成的，比如燃油压力过低或者是喷油嘴存在积碳或结胶…

答:油门一轰顺口溜为:油门一轰，鹏程万里，黄金万两油门一轰，顺风顺水，腰缠万贯油门一轰，财源滚滚油门一轰，世间财像猪笼入水。

油门一轰顺口溜

油门一响，黄金万两车轮一转，好运不断。

1、车门一关，一路平安油门一响，黄金万两。

2、车门一关，一路平安挂挡起步，年年暴富。

3、车门一关，一路平安手刹一松，路路畅通。

4、车门一关，一路平安油门一松，一路顺风。

5、车门一关，一路平安车轮一转，好运不断。

6、车门一关，一路平安新车落地，财源滚滚。

7、车门一关，一路平安喇叭一响，财运亨通…

潍柴发动机抖动的原因是由于怠速控制出现了问题。电控发动机的怠速控制系统，主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器和怠速控制阀组成。ECU根据各传感器的输入信号，控制发动机保持在最佳的工作状态。发动机的大多数常见异响和发抖的存在取决于发动机的转速状态。

第一就是调速的转把以及连线故障，测量正极线和信号线之间的电压，看是否正常，如果只是连线的故障，那么更换掉连线就可以，如果是换线之后还是无法修复，那么就要进行整个转把的更换。

第二就是控制器出现了故障，控制器的连线脱落或者内部故障都会导致有电不走的情况连线脱落比较简单，插紧即可内部故障的话，就要更换控制器。有电不走的绝大多数情况都是控制器坏了，更换即可。

第三就是刹车抱死，刹车抱死的处理方法很简单，用长一点的螺丝刀松开刹车线就可以了。第四就是电机的霍尔故障，处理方法也很简单，更换新的霍尔就可以了。

1、气缸压力不正常

2、空气格和汽油格堵塞

3、高压线老化

4、汽油质量问题。油门又称风门、节气门，其是汽车燃料供给系的一部分，通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

车加不起油门的解决方法是：1、检查汽油压力，更换汽油滤芯2、检查点火系统3、查看发动机是否缺缸工作4、查看进排气管路是否通畅。

有必要换摩擦比较大的 在鞋底有泥水的时候避免打滑 另外合金材质的踏板会多多少少提高灵敏度 因为原厂一般是橡胶的 踩的时候有些许变形 影响脚感和精度 另外脚垫一定要固定牢固 脚跟接触的部位用耐磨和防滑的材料 也要固定牢固还有赛车运动有时候会选择带宽度可调的油门踏板 方便做跟趾动作