真空的导磁率定义为μ0，其值为4π×10^(-7)H/m，空气的导磁率与真空几乎是相同的，所以空气的相对导磁率为1。
相对导磁率可用来评估一种导磁材料其磁化容易的成度。例如钢(steel)常用于马达的制造，其相对导磁率约介于2000～6000之间，这表示同样的电流，如果采用矽钢片作为铁心则较空心的线圈能产2000～6000倍的磁通量。
由此可知在变压器或马达铁心的材料，对其特性扮演了关键性的角色。
真空导磁率和空气导磁率
导磁率，又称导磁系数，是衡量物质的导磁性能的一个系数，以字母μ表示，单位是亨/米。我们常指的导磁率是相对导磁率，是材…
真空传感器故障会导致以下问题：
1、氧传感器:当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效
3、水温传感器:当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题…
1、
短按ON/OFF运行键，关闭运行指示灯，压力控制系统关闭。
2、
设置控制上限/下限 短按SET键1次，进入下限设置状态(对应下限指示灯亮)，通过(▲)(▼)设置数值，设置下限完成后，短按SET键进入上限设置，设置方法同上。
3、
设置完成后，按SET键将设定值自动存入电脑芯片(参数修改后，5秒钟内无按键操作会自动保存当前参数设置)。
4、
再次按(ON/OFF)运行键(对应运行指示灯亮)，电机开始工作。
真空传感器故障会导致以下问题：
1、氧传感器:当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效
3、水温传感器:当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题…
1、
短按ON/OFF运行键，关闭运行指示灯，压力控制系统关闭。
2、
设置控制上限/下限 短按SET键1次，进入下限设置状态(对应下限指示灯亮)，通过(▲)(▼)设置数值，设置下限完成后，短按SET键进入上限设置，设置方法同上。
3、
设置完成后，按SET键将设定值自动存入电脑芯片(参数修改后，5秒钟内无按键操作会自动保存当前参数设置)。
4、
再次按(ON/OFF)运行键(对应运行指示灯亮)，电机开始工作。
1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出
2、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了
3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了
4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。
应该是偶发的故障，或者是有加油导致的，开段时间再去也可以。
吉利帝豪gl的真空传感器出现故障时，装有排气氧传感器的电控燃油喷射式反动机在运转过程中会出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标等故障。
1、桥路的检测
主要检测传感器的电路是否正确，一般是惠斯通全桥电路， 利用万用表的欧姆档，量输入端之间的阻抗、以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入、输出阻抗。如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明传感器有问题或者引脚的定义没有判断正确。
2、零点的检测
用万用表的电压档，检测在没有施加压力的条件下，传感器的零点输出。这个输出一般为mV级的电压，如果超出了传感器的技术指标，就说明传感器的零点偏差超范围。
3、加压检测
检单的方法是：给传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压档检测传感器输出端的电压变化。…
真空传感器故障会导致以下问题：
1、氧传感器:当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效
3、水温传感器:当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题…
刹车真空传感器故障原因有真空压力传感器故障、SB06熔丝故障等。以下是对刹车真空传感器故障原因的具体介绍：
1、故障码及数据流的读取：真空助力制动系统出现故障通常会报故障码，并点亮故障警示灯。
2、真空泵和控制器的功能检测：车辆静止状态下打开钥匙开关（ON挡），踩制动踏板1~3次后观察真空泵的状态，并据此判断制动系统的工作状态是否正常。
众泰T600电脑显示节气门传感器电压高，这个和空气流量器没有直接关系。
第一，节气门传感器电压高，这种情况建议先清理节气门，然后做节气门匹配。
第二节气门相关的供电电压过高，那这个主要就是节气门本身，或者是电脑版控制线电压的问题。
第三，如果清洗节气门解决不了问题，那这个是需要测量一下节气门位置相关的控制电压线路，如果电压控制没问题，那就是节气门本身的问题。建议检查凸轮轴位置传感器信号电路是否发生与电源短路或者是传感器自身内部故障导致
1、
尝试清除故障码，如能清除，拆下故障码指向的传感器，擦净传感器头部杂质同时，用压缩空气管从传感器安装孔清理轴承磁圈表面杂质，清理时转动车轮，便于清除整个磁圈杂质。如故障码不能清除，按照后续步骤进行故障排查。 大众探岳、迈腾、CC车型前后轮轮速传感器故障仪表报警维修指导
2、
对于后轮速传感器:左右对调后轮速传感器，转动车轮，同时用压缩空气清理两侧轴承磁圈。路试后检查故障码，如故障随传感器转移，需更换传感器如故障码不随传感器转移，需对传感器周边件进行检查， 对于前轮速传感器:需对传感器周边件进行检查
3、
对比检查左右侧传感器…