高铁属于车次。

旅客列车车票上标注的车次，就是每趟列车的编号。其中，前面的字母代表列K，代表空调快速Z，代表空调直达G，就是高铁，高速动车D，就是动车，即动车组列车。车次编号也有说道，尾数是单数的为下行车次，尾数是双数（包括0）的，为上行车次，都代表列车运行的方向。

一般来说，需要调整席位的情况最主要的原因就是车型变更，包括遇到故障原因、车底检修原因、调图附近新旧交替车底周转问题等。

2、

突然发生换座位的情况，可能是车辆突然更换了，比方说本来担当这一车次的这辆车突发故障，短时间无法修复，所在地的铁路局启用热备的动车组上线，可能出现热备车和原车型号不一致，车内的座位安排也不一样，导致的车厢内座位排号变化。

动车原车次换座是怎么回事

高铁换座的意思就是说同一个乘客需要换乘不同的铁路车站，也就是换车的意思。

一般情况下是票要分两站买，而且买到的座位也不一样，人们在车到达了规定的站点之后，需要下车…

后补的意思。高铁备选车次就是后补车次。

备选顾名思义就是预备候选，也就是后补的意思。当你某天准备出行时，首选坐几点几分坐哪趟高铁，如果你选的高铁票已售完，你第二或第三个选哪趟高铁，后边选的高铁其实就是备选车次，也就是后补车次。如果首选高铁已经购票成功，下面的备选车次就没有意义了。

1、当一趟列车车票全部销售之后，12306。cn网站不再显示该趟列车的车次信息。

2、在车票预售期内，个别车次列车运行方案可能正在调整，在未公布前，12306。cn网站不提供查询服务。请随时关注12306。cn网站公告。

除了可以在网上查询高铁余票外，乘客还可以选择其他方式查询。

1、在火车站窗口或者代售点询问工作人员。最好是在买票人数较少的情况下，否则工作人员可能会因为太忙而有所怠慢。

2、乘客也可以在火车站售票大厅中的大屏幕上查看高铁余票信息。

3、拨打订票电话查询，号码是95105105，根据语音提示即可完成查询。

有些城际列车的确是不分车次的。

比如广深铁路广深动车组。由于采取的是城际公交化运行，因此对于车辆不按号卖票，乘客可以根据当天的车票上任意车次乘车。

这样的好处是实现了快速简化乘车。可以最大限度的方便乘客快速乘车出行的目的。

经过的站点有西安北站、阿房宫站、佛坪站、汉中站、宁强南站、广元站、阆中站、南充北站、武胜站、合川站、重庆西站、遵义站、贵阳北站。。

d1704车次经过哪些站

D1701/D1704次动车从西安北站到贵阳北站总共有13站，08:15发车，15:38到达，全程耗时约7小时23分钟。

D1701/D1704次动车时刻表经过的站点有西安北站、阿房宫站、佛坪站、汉中站、宁强南站、广元站、阆中站、南充北站、武胜站、合川站、重庆西站、遵义站、贵阳北站。

注意：D1701班次列车，从广元站到合川站，班次名会转变成“D1704”。

D1701/D…

12306手机客服端，很多在售票处买票明明在运行的列车它却显示没有，车次为k1271杭州来往成都的，现在的预售期也经到1月20号了，12306订票都提示为无直达列车，这应该是西站开通时间不久，系统还来不及更新，估计很快就会有的，耐心等待吧。

高铁票兑字的意思是指铁路旅客可以通过购买车票累计积分并兑换指定车票。

自2017年12月20日起，年满12周岁的自然人，通过12306网站（含手机APP）、车站专门窗口等铁路部门提供的渠道，在主动申请并完成身份认证后，可以成为“铁路畅行”常旅客会员。铁路常旅客会员购买车票将获得相应乘车积分，积分按照其所购车票价格进行累计，积分首次达到10000分以上，即获得积分兑换资格，可用于兑换铁路部门指定车次的列车车票。使用所兑换车票的乘车人可以是会员本人，也可以是其设定的受让人。

不需要。如果在同一车次上更换不同的车厢，经过列车长同意并办理相关手续后，可以直接从原车厢走到更换后的车厢，不需要下车检票。

同车次换车厢需要下车检票吗

不需要吧。

既然大家都是同车次的，确实需要换车厢的话，就可以先上车了之后，在到需要调换的车厢找别人互相调换就可以了吧。

同一车次换乘的情况，在我国主要是出现在青藏铁路运行上，因为，总所周知，我国的青藏高原是有世界第三屋脊的美誉，它的地势很高，故尔，就会相对于平原或其他低纬度地区出现缺氧现象，所以，在铁路运转上就得使用特种车辆，即：必须在车厢内有造氧设备和功能的车底，而铁路运输过程中，又没必要全程都使用此类车底，那样从运输基础成本上就极不经济划算。

因此，在这样的车次运转上，铁总就安排了在格尔木站内同台对号换乘的过程。

开车前1小时左右就停止售票，所以没有车次信息了。当然调图也有可能。 如果是购买车票后不显示火车车次是因为开车前1小时左右就停止售票，所以没有车次信息了。

也有可能是调图，随着中国人收入水平的逐步提高，普通列车呈现逐步被淘汰的趋势

CTC车次前面的时间是列车的运行时间，也就是调度和列车播报的时间。

分散自律调度集中系统(CTC)：

分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则， 以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术，将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行在列车运行调整计划的基础上，解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突，实现列车和调车作业的统一控制。