理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。
最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
锡柴490发动机供油提前角怎么调
锡柴49O发动机供油提前角的调整应该是这个样子的。首先是要确定发动机的压缩冲程上止点。将油管拆下转动曲轴，当油面在管内一动即刻停止转动，这就是压缩冲程的上止点，脱开柴油泵连接齿套，将口红轴向前转动23度连接柴油泵即可以调整完成。
摩托车供油的方式有两种，最常用的是重力供油，摩托车的油箱在上面，发动机在下面，利用油的重量供应到化油器里面，这种方式叫重力供油，另外一种方式是压力供油，比如踏板摩托车，有的发动机在上面，邮箱在下面，使用汽油泵把汽油打到化油器里面供应摩托车燃烧，这种方式叫压力供油
摩托车供油方式是什么意思
摩托车供油分为化油器，供油和电喷车供油，如果是化油器供油的话是通过机器抽动油枪抽油的，如果是电喷车电油箱内会安装油泵，通过油泵抽油供油。
宗申三轮摩托车，造成油路不共油的主要原因是油箱内没有燃油油箱，开关开关位置不对造成不下有还有一点，化油器整体油路不畅通主要是汽油过滤器造成堵塞长时间使用10分。杂质非常多，造成整体不通畅也会造成整体油路不供油整车无法正常启动，希望我的回答能够帮助到你。
调整方法：
1、拆下喷油泵一调速器总成第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油发电机组最大供油量位置上。
2、按柴油发电机的运转方向扳动飞轮，在转动过程中观察喷油泵第一缸的供油情况，当发现第一缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。
3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型号柴油机规定的供油角度不符时，可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉，然后转动曲轴，使指针对准规定范围内的角度，紧固两个固定螺钉即可。
按照上述方法对自己的柴油发电机组供油系统进行调整，调整后可以保证柴油燃烧消耗率最大化，这样不仅提高了柴油机组的性能而且可以为客户节约成本…
拨转发动机曲轴，使飞轮壳上箭头指向飞轮边缘提前角刻度线，无论哪种车型都观察喷油泵上正时器刻线是否对齐，若对齐为第一缸活塞在压缩行程反之则在第六缸活塞压缩行程，应继续拨转曲轴。调整供油正时时，应注意喷油正时标记和联轴器刻度线。向第一缸开始供油时，要求联轴器上的刻线记号与喷油泵壳体前盖上的记号相对正。
如果超过壳体上的刻线，说明供油过迟，应将挺柱上的正时螺钉旋出如果尚未达到刻线，说明供油过早，应将挺杆上的正时螺钉旋入，调好第一缸柱塞后，然后依照喷油泵的供油顺序，以第一缸为准，调其他各缸的供油时间，如4个缸的供油时间是1—3—4—2，在调整第三缸供油时刻时，应从第一缸开始供油时刻，…
主要是由柱塞磨损、共轨压力调节阀故障或电脑板故障等引起的。
解决方法如下:检查高压共轨的压力。 如果压力不正常，更换传感器是没有用的，请检查引向压力的东西。 检修后试车可以了，清除故障码即可。 如果是输出的压力过高的话，已经换过一个了，应该不是压力传感器的问题了，一般情况可以考虑是不是传感器的供电电压过高导致的。
供油不足的原因：
1、油箱内无油或油箱开关未打开。
2、从油箱吸油管经汽油滤清器、汽油泵至燃油分配管进油管接头的管路，有堵塞、漏油、积水、结冰或气阻等故障。
3、电动汽油泵工作不良或失效。
4、油压调节器工作不良。
柴油机想在启动时来判断喷油提前角是很难的，你应该把喷油器拆出来接上柴油机的高压油管，然后慢慢的盘动飞轮直到喷油器喷油就停止（那时要把油门拉到供油位），查看飞轮的刻度与上止点的角度，就是喷油提前角与说明书的对一下是不是正确（那样不是很精确，会有误差）。我想还是调一下高压油泵的供油提前角那样会准确点。
装载机供油提前角调整方法如下：
1、拆下喷油泵一调速器总成第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油机最大供油量位置上。
2、按柴油机的运转方向扳动飞轮，在转动过程中观察喷油泵第一缸的供油情况，当发现第一缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。
3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型柴油机规定的供油角度不符时，可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉，然后转动曲轴，使指针对准规定范围内的角度，紧固两个固定螺钉即可
1、在喷油泵的传动轴端装上传动齿轮，再使油泵内腔充满柴油，接通电磁阀电源。然后缓慢地转动传动齿轮，当第1缸出油接头刚开始出油时，此时应立即停止转动传动齿轮。2、缓慢转动发动机，使第1缸处于规定的最佳供油提前角位置。3、将喷油泵装在柴油机上，使传动齿轮与柴油机上相对应的驱动齿轮相啮合。注意：在装配过程中必须小心，防止喷油泵的传动齿轮转动。以保证喷油泵开始供油的正确位置。4、旋紧喷油泵法兰上的紧固螺母。
对于机械喷油燃油系统的柴油机而言，供油提前角是重要的技术（调整）参数。
所谓柴油机的供油提前角，实际上就是柴油机机械式喷油泵柱塞开始供油的角度，也就是燃油进入气缸时离活塞到达上止点的角度。
一般情况下，六缸柴油机的供油提前角大约在15°～21°曲轴转角范围内，不同品牌的六缸柴油机的供油提前角是不尽相同的。到多数都在上述参数范围内。