启动继电器是在驾驶座的坐垫下面：
1、起动继电器，让起动电流从蓄电池通过继电器直接到达起动电机，同时必须接受钥匙的控制
2、通过钥匙的控制电流很小，线也很细，增加了钥匙的寿命。起动继电器的工作受钥匙的控制，钥匙接通时，起动继电器内吸力线圈通电，产生吸力，把起动电路触点吸合
3、于是电流通过起动继电器到达起动电机，起动电机工作。
原因：继电器线圈烧了（换个继电器试试）
也有可能是继电器已经工作了但是，触点没动作（这种情况很有可能是触点粘合）。
继电器控制回路开路（用万用表的蜂鸣档一段一段的检查，找出故障）。
09年悦动启动继电器不通电
原因:
一、继电器内部的触点因长期使用，日积月累，表面出现严重烧蚀氧化，从而导致虽然闭合接触不良。
二、继电器触点的输入端(一般常用的是30号端子)与电源正极之间的线路有断路现象(保险丝熔断或插接器接触不良)。
起动机继电器是在发动机舱内的保险盒内。起动机继电器的作用主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。
在控制柜或控制盒中。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。
你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
1是吸合线圈损坏，即使加上正常电压也不吸合。
2是吸合线圈引线与电源连接线断了，电压没加上，不吸合
3是吸合触点l卡死了，即使加上电压也不会吸合
24v继电器红灯报警怎么回事
要查看是普通继电器还是带有保护的继电器，如果是有保护的继电器，上面会有红色报警灯，并且有复位按钮，将复位按钮按下即可复位
直接启动配20~25A，星三角启动配11~16A。热继电器的工作原理是由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。继电器作为电动机的过载保护元件，以其体积小，结构简单、成本低等优点在生产中得到了广泛应用
电机直接启动配用的空开、接触器及热继电器需要根据电机的额定电流、启动电流等来进行选择。1)计算电机的额定电流：一般来说，三相异步电机的 电流可根据下栵公式计算I =P/(U*√3*cosφ)式中：P为电机额定功率 U为电源电压（380V）cosφ为电机的功率因素，一般三相异步电机可取0.7左右对于18kw的电机，额定电流约为：36A左右启动电流为额定电流的4倍：即36*4=144A2）空开（塑料断路器）：断路器1分钟最大允许电流为额定电流的150%。
热继电器95和96是接零线。
热继电器辅助触点95、96为常闭触点(NC)，97、98为常开触点(NO)，接线没有头尾区别。
热继电器的常闭接点（95、96）多是应用在单一控制电动机主回路接触器线圈的回路中，当继电器动作时常闭接点断开，切断接触器线圈，使电动机停运。
而常开接点则是用在电动机控制回路既有合闸线圈也有跳闸线圈的回路中，当继电器动作时常开接点闭合接通跳闸回路，使电动机停止运行。
热继电器过载只有报警不跳闸
是电机接线不当引起的
2、
断相指示灯亮的原因: 电流超过额定电流一定的时间，热继电器动作，就发出过载信号指示灯亮。由于电动机综合保护器是热保护，有时没有过载，如环境温度过高，热继电器接触点接触不好等，热继电器也会动作发出过载信号，指示灯亮
常用的热继电器有JR1、JR2、JR0、JR16等系列。JR16B系列双金属片式热继电器的电流整定范围广，并有温度补偿装置，适用于长期工作或间歇工作的交流电动机的过载保护，而且具有断相运转保护装置。
一般热继电器上的复位按钮，可以转换自动复位和手动复位，如果设在手动复位，在保护后按一下复位按钮即可复位。热继电器是利用电流热效应原理制成的一种保护用继电器，广泛地用于电动机的过载保护。热继电器一般都具有手动复位和自动复位两种复位形式。这两种复位形式的转换，可借助复位螺钉的调节来完成，热继电器出厂时，生产厂家一般设定成自动复位状态。
热继电器英文缩写为thermal relay。
双语例句
1、煤电钻采用热继电器进行过载保护方式已逐渐被IC型过载保护电路取代。
IC type overload protection circuit has gradually replaced thermal relay overload protection mode.
2、开关并接有热继电器。
The switch is connected in parallel with a thermal relay.