托森差速器比较好。

1、托森式差速器：即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，当差速器中的差速转矩过大时，差速器会自动锁紧，从而有效提高车辆的通过能力。

2、多片离合器：为湿式多片有滑环电磁离合器，需要在润滑条件下工作。托森式差速器：实现了恒时、连续扭矩控制管理，连续工作，无延时，但不干预总扭矩输出的调整，无扭矩损失。

它比牵引力控制和车身稳定性控制系统有更多的优点。由于没有传统的带多片离合器的自锁差速器，也就不存在着磨损，并实现了免维护。纯机械LSD具有良好的可靠性。

托森差速器和多片离合哪个好的相关内容

奔驰后差速器分类

差速器类型包括：开放式差速器，限滑差速器，多片离合器式限滑差速器，托森自锁式限滑差速器，粘性联轴节式限滑差速器，机械锁式差速器。

普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。

托森差速器和三把锁哪个好

这两种配置各有长处，单就越野性能来说是三把锁是最强力的，而对铺装路面来说，配置托森差速器的车辆行驶性能是最好的，这是因为，托森差速器是四驱车辆的轴间差速器，可以在前后桥间分配动力，但前后桥的车轮打滑光靠托森差速器是不行的而三把锁是可以解决的。

差速器油要不要专用

分车型的，如果是普通的车型不带差速器锁的，变速箱油与差速器油都是一样的，选择75w-90粘度的齿轮油就可以，如果是带差速锁的，差速器油就是专用的，用普通齿轮油会引起插座锁出现损坏

差动换油周期

在炎热的夏季，汽车会在高负荷下连续运转，变速器和差速器的齿轮油温度有时甚至超过120℃，导致齿轮油变质。另外，汽车润滑脂在高温下(熔点温度一般为70℃)极易流失，降低了其润滑效率。严重时容易烧坏齿轮和轴承。

除了轴承，后轮轴还有三个油封，这是保证这三个油封使用寿命的关键，防止长时间高速行驶。有朋友测量观察多日(红外测温枪测量差温箱温度…

防坠落差速器使用方法

1、速差防坠器必须高挂低用，使用时应悬挂在使用者上方坚固钝边的结构物上。

2、使用本品前应对安全绳、外观做检查，并试锁2~3次(试锁方法：将安全绳以正常速度拉出应发出“嗒”、“嗒”声用力猛拉安全绳，应能锁止。松手时安全绳应能自动回收到器内，如安全绳未能完全回收，只需稍拉出一些安全绳即可)。如有异常即停止使用。

3、使用速差防坠器进行倾斜作业时，原则上倾斜度不超过30度，30度以上必须考虑能否撞击到周围物体。

4、速差防坠器关键零部件已做耐磨、耐腐浊等特种处理，并经严密调试，使用时不需加润滑剂。

5、速差防坠器严禁安全绳扭结使用。严禁拆卸改装…

s4是托森差速器吗

是

s4是托森差速器，奥迪s4这款车是全时四驱，但没有托森差速器，这个主要是用在越野车上的，奥迪s4用的是冠状齿轮中央差速器，这对于一台轿车而言已经足够用了。