z384列车停运是因水害原因造成停运的列车受强降雨影响，江西东北部等局地发生中小河流洪水的气象风险高。

铁路部门检查发现沪昆线上饶至广丰间K540+00至K549+900处水漫钢轨，部分线路道床冲空，为确保铁路运输安全，2022年6月20日，长春开Z384/5次运行至菏泽终到，同时菏泽至海口间停运。

重庆轨道3号线目前就是6编组单轨列车和8编组单轨列车都有，过去才开通的时候没有预料到会有那么多的客流，最初就是6编组列车，由于客流大，所以采取了加密班次的办法，后来生产的列车就是8编组的，现在轨道交通2号线都新增了8编组列车。

是的，轻轨列车两头都是驾驶室。

从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流:轨重每米60公斤以下、每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。

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车票八折

磁悬浮列车的普通票单程50元，往返80元贵宾票单程100元，往返160元。搭乘飞机的旅客凭本人当日机票八折（单程票），荣誉军人、离休干部、残疾人凭证购票八折，身高1.2米以下的儿童在成人陪同下免票。凭当日车票参观位于磁浮龙阳路车站底楼的磁浮科技展示厅需另付5元。

没有停运的！

K564/K565次列车时刻表经过的站点有海门站、南通站、海安站、东台站、盐城站、淮安站、沭阳站、新沂站、徐州站、砀山站、商丘站、菏泽站、聊城站、衡水站、辛集站、石家庄北站、阳泉北站、太原站，如果您需要购买K564/K565次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

注意：K564班次列车，从徐州站到太原站，班次名会转变成“K565”。

停运了，主要是受到水害的影响，导致列车停运，这条线路里程又太长，经过的停站较多，现在人更加习惯高铁，飞机等快节奏的交通工具，所以这个老线路就停运了

k2388列车停运了吗

k2388次列车没有停运，正在运行。

k2388次列车，是我国的一条快速铁路线路，起点是吉林省长春市，终点是广西壮族自治区南宁市，全程3772公里，运行时间53小时26分，发车时间11点46分。沿途经过吉林省，辽宁省，河北省，天津市，山东省，安徽省，湖北省，江西省，广西壮族自治区。

k2388列车停运了吗

K2388因为疫情原因，现在停运了

本月的…

D777次列车是由呼和浩特东开往西安的动车组空调列车。该次列车今天没有停运，仍然在正常营运中。前期因疫情防控停运了一段时间。每天8：39从呼和浩特东始发，途经呼和浩特，东胜东，鄂尔多斯，榆林，延安，在当天16：18到达终点站西安火车站。全程988公里，运行7小时39分钟。

列车停运有多种原因。天气原因如台风，暴雨，地震等恶劣天气列车会临时停运。铁路线路故障列车也会停运。列车线路客流不足列车会长期停运。

列车为什么会停运

由于天气原因或者列车运行图的调整都会导致该车次暂时停运。列车停运不能开行是对生命的敬畏、对旅客高度的负责。列车停运如已购买车票的旅客，可于票面乘车日期起30日内持车票到车站窗口办理退票手续。

不同的车厢定员是不一样的，比如硬卧车厢定员66人，软卧车厢定员36人，硬座车厢定员118人，要看整列车的定员就要看整列车编挂的硬卧车有多少节、软卧车有多少节、硬座车有多少节，把各自车厢定员数乘以该种类的节数，再全部加起来就得到整趟客车定员数了。

列车定员数的计算公式

1动车组有多少位置就是多少个人普通列车定员也是 但是如果说站票 动车组一般时候不卖站票普通列车站票要卖到丝票的一半

2硬座/软座每节车厢的人数乘以车厢数卧铺也是同理

Y937旅游列车。运行时刻：11月25日，由乌鲁木齐至富蕴开行Y935/8次，乌鲁木齐站22:27开，26日8:37到达阿勒泰站，10:25到达富蕴站11月26日，由富蕴至乌鲁木齐开行Y937/6，富蕴站21:00开，乌鲁木齐站9:10到达。客运停站：乌鲁木齐、石河子、奎屯、克拉玛依、北屯市、阿勒泰、富蕴。

有些城际列车的确是不分车次的。

比如广深铁路广深动车组。由于采取的是城际公交化运行，因此对于车辆不按号卖票，乘客可以根据当天的车票上任意车次乘车。

这样的好处是实现了快速简化乘车。可以最大限度的方便乘客快速乘车出行的目的。

已经恢复运行了，只是前段时间疫情影响一直停运，这趟客车上午9点46分从重庆北站发车，走渝怀铁路、黔常铁路、石长铁路、京广铁路、沪昆铁路，第二天中午12点15分到达上海南站，这趟客车使用的是25G型空调客车，最高运行时速120公里，也是一趟老牌客车了。