大概率是不能了 。这就是所谓的俗语说的电池被饿死了 。一般这种情况是因为电池极度亏电 ，电池内部化学反应终止 ，端电压下降 ，不能对外进行输出电流了 。

遇到这种情况再想充电使其恢复 ，需要专业人员操作 ，普通的充电器很难做到在激活电池 ，需要特殊的激活过程才能让电池恢复活力 。

12V电瓶充不进电，首先确认电瓶内电解液是否充足，充电设备是否正常。

确认电解液及充电设备正常后，可试验性充电，先将充电器负极输出和电瓶负极连接，将充电器电源接通，将充电器正极输出电极触碰电瓶正极，看是否有电火花呈现，可将充电器档位调到最大，再触碰电极，看是否有火花。

若依然没反应，则证明电瓶已严重老化，可试着用更大功率的24V电瓶使用的充电器，将充电档位调到最大对电瓶进行激活充电，如此反复几次，部分电瓶可以激活，作应急使用没问题，如这样操作还是不能充电，则电瓶只能报废。

电池如果长期浮充，会造成极板硫化，使内部电阻过大，放不出电。应该在每浮充3-4个…

遇到这种情况可以从两个方面来查找原因。

首先判断一下充电器是否有问题，可以使用一个电压表，测量一下输出电压是否正常如果没有输出电压，那么说明充电器损坏，需要维修充电器。

另外检查一下电瓶，是否有鼓包现象，如果有鼓包现象，那么电瓶损坏，需要更换电瓶。

另外还需要检查一下电瓶电解液的比重，情况低于或高于1.27都需要调整。骆驼电瓶充不进电，可以从以上这些方式中试着解决。

区别：①概念不同。周转电瓶是指电瓶处于完好状态，而且电量足，随时准备上机替换正在使用的电池。维保电池是指电池已经到维修、维护的时间限制，正在等待维保或者正在维保。②电池完好状态不同。周转电池的状态完好，随时可以使用。维保电池正处维护阶段，则不能随时使用。

一、使用跨接线一端夹好被搭电瓶的正极，另一端夹好良好电瓶的正极

二、使用另一跨接线一端夹好被救援车的车身或发动机搭铁，另一端夹良好电瓶的负极

三、搭电成功后按相反顺序拆线

汽车电瓶搭电的正确方法

1、两车车头相靠，准备两条充电线

2、打开引擎盖，将两车电瓶正负电极用充电线互连，红接正极，黑接负极

3、启动救援车，使其发动机怠速空转，尝试性启动车辆，如果是电瓶亏电，车应该很快就可以发动起来，之后发电机就会对电瓶进行充电

汽车电瓶搭电的正确方法

汽车搭电的方法主要是：

1、

这种声音来自电瓶水。等电充到一定程度，就不会响了。电瓶里充满了电瓶水，长时间没电，现在刚开始充电时，电瓶水在两极作用下产生了声音。

汽车电瓶没电后搭电一直响

因为电路产生短路的现象，汽车电瓶没电搭电之后会一直响，是因为产生短路的现象需要及时的更换维修电路才能够正常使用，否则会产生起火燃烧的现象

旧电瓶电解液如果达不到了，首先要把旧电瓶的六个加水孔全部打开，然后把每个加水孔的电解液都加满在把加水孔盖子盖好就可以了

三轮车五块大电瓶正常为60左右的电压，因为每块电瓶的电压为12伏电压，5块电瓶加起来就是60

电瓶充电冒泡是电瓶铅板和稀硫酸通过电流产生的氢气。冒泡是说明电瓶电量补充充足了或者是沉淀格被从铅板上掉下的铅渣填满，这种情况下一般刚充电就会冒泡。

如果你的电瓶是好的，没有不蓄电、短路现象的话，电瓶一格不冒泡原因有几种：

1：不冒泡的哪格以前缺过水极板老化了2：电流过小需要时间比较长一点3：不冒泡的哪格比其他5格极板耐用

电瓶充电时一格不冒泡怎么回事

/电瓶充电冒泡是电瓶铅板和稀硫酸通过电流产生的氢气。冒泡是说明电瓶电量补充充足了或者是沉淀格被从铅板上掉下的铅渣填满，这种情况下一般刚充电就会冒泡。如果你的电瓶是好的，没有不蓄电、短路现象的话…

1、电瓶电量不足

2、电瓶的电压太低

3、电瓶故障

4、供油系统故障

5、点火系统故障

6、挡位不对

7、方向盘上锁。

车主在驾驶车辆的时候，仪表盘上显示减速并联系售后服务，这是由于该车辆某个地方出现故障了。除了会显示减速并联系售后服务，仪表盘上的故障灯还会亮起，每个故障灯显示的故障不一样。车主是自行解决不了这故障灯的问题，要到4s店或者专业的维修店进行检测并维修，然后用电脑清除故障码才可以解除显示减速并联系售后服务这个问题。

不能修复，因为电解液完全被破坏，12伏电瓶只剩八伏电压，电解液完全遭到破坏，只能更换，不能够维修，日常生活一定要合理使用电瓶

可以给你添加电池修复液修复的。你可以去他的汽车售后服务中心，工作人员会给你把这个电池后盖打开，然后用针管注射一定剂量的修复液，添加完毕之后，这个电池就会恢复正常功能