煤矿井下一线工作岗位主要有工作面采煤工，掘进工，大修工三大工种，这三个工种都非常累，比如，回采工中的打眼放炮，放顶，铲煤，回支柱，配支柱，掘进工的打风钻，架棚，推车，装矸，大修工的架棚等等都是非常累的，工作时间长，劳动强度大，工作环境差，天天一身汗水一身煤。
累。布达拉宫是需要大家慢慢爬楼梯上去看的，真的有点累。爬楼梯的过程中注意走慢点。别不小心就产生高原反应了。
布达拉宫位于西藏自治区拉萨市城关区玛布日山上，拉萨市中心，是世界上海拔最高，西藏最庞大、完整的集宫殿、城堡寺院为一体的宫殿群，建筑地海拔3650米左右（拉萨市区的海拔高度）主楼高117米，外层有13层，内层有9层。
累。
1、工作时间比较长，而且工资比较少，内心会产生一些抗拒力的，所以说累。
2、我实际付出了脑力劳动也付出了劳力劳动，所以累。
干电工这一行。其实挺累的，因为很多时候自己要加班加点，一旦设备出现问题就要去维修，不过好在看鱼啥泡上这行的工资都还可以，很多日薪都在五六百，辛苦也算是有相应的回报
累。
因为现在我国的高铁事业蓬勃发展，所以那四个动车制造大厂发展势头还可以，待遇自然也还不错。什么叫“不错”，当然不能晒工资条了。普通职工大富大贵当然是妄想，但过个小资生活问题不大。其次，现在各地都在大搞地铁与城规，所以擅长城轨与地铁制造的一些机车厂近年来活的也还不错。每天工作时间长，肯定累。
长江中车工人累不累
较累。因为中车长江车辆有限公司是中国中车股份有限公司旗下的最大货车研发、制造、销售与服务的企业，中国中车的工人就是流水线上的工人，流水线的装配工各工种互相配合。装配流水线完成各自的工作任务和工程质量，经质量验收员检验合格转入下一流程继续装配工…
不累。
动车组检修和机车检修都是铁路系统机车车辆检修工作，基本属于同一序列。区别在于：
一是动车检修基本都是在夜间列车停运期间进行的，而机车检修大部分工作是在白天进行的，只有少量工作是夜间进行的。
二是动车检修是在室内车间进行的，机车检修部分室内，部分室外。
三是动车检修技术含量和复杂程度要高于机车检修。
1 比如说顾客没看清价格最后买单的时候不要了，就要找店长或者领班删单（每个月有固定的删单规定，超过了就喊你自己买单），还说是自己不给顾客核对价格，每天结账的时候还要边扫码边给顾客说这件商品价格，还要遭顾客嫌弃收银收的慢
2 面试的是收银，结果啥都要干，喊我一个新人改陈列，第二天同样的地方又喊第二个人改，经常加班改陈列，还没加班费
3 底薪加提成，底薪是2800，提成是整个店达成目标了才有，没达到就没有，所以提成基本可以忽略不计
集装箱司机很累，驾驶大型车辆，每天进出港口，每天重复装卸货。由于车型长，货物重，操作比较困难，精神高度集中。一天下来都是疲惫不堪。庆幸的是集装箱司机收入比较高。
港口倒集装箱司机累不累
答:在港口倒集装箱司机非常累。我们这个港口有2万多辆集装箱运输车辆，有37个集装箱堆场。每天要把港口码头到港的集装箱运给进口企业，然后把空集装箱送还码头。还有从堆场借出空箱，送去出口企业装出口货物，然后拉到港口码头等待海关检查，周而复始。
当领导就是很辛苦的！
一般情况下，很多时候如果你当了领导一定会很辛苦的，因为领导要考虑的事情很多，而且要面面俱到，工作统一安排，人事调动，作报告讲话，还要视察工作，基本每一天都是很忙碌的，有时候还没有休息天，只能是为了工作，为老百姓服务！
体制内当领导累不累
要看你在体制内的什么单位，具体负责什么内容的工作。一般情况下现在体制内的领导和员工工作都挺累的，因为很多基层都需要加班才能做完工作，而且编制内人员也少，精简人员，缩减编制以后工作量都很大，领导也是一样的。
当然累了
专职消防队员在入职后，必须要进行为期一个月到三个月不等的集中培训，具体的培训时间，根据各地的实际情况不同而有所区别。但是，集训的内容基本都是一样的，包括灭火救援理论知识、队列内务、基础体能、技能、操法等。集训期间还是比较累的，因为需要开展大量的基础体能、技能、操法训练，要求比较高，报告三公里跑、五公里负重跑、四百米疏散物资、挂钩梯训练、五十米水带连接等等，都是比较辛苦的训练。
消防集训2个月累不累
非常累，消防集训2个月，既要学知识又要学习培训实战技巧，还要培养现埸应变能力，要在两个月的集训时间里，完全掌握消防相关知识和技能，还能在应变能力有…
肯定会累啊。路上会非常赶。和时间赛跑。特别是夏天。拉猪的大车。天热的时候味道比较大。
现在司机工资都比较高。一个月七八千。车主肯定用司机比较狠。这边刚卸车。那边就赶快联系什么地方装车了。司机连轴转。这年头，什么钱都不好挣啊。特别是货运司机。
拉猪车司机累不累
做为驾驶员长途驾驶肯定是累的，不管是小车司机都是累的，尤其是驾驶大货车的，都是集中精神，五官都不能有点马虎，稍有不测，就会发生不可预估的交通事故，说以就要不但把车要开好，还要在途中按时间的去观看一下车的状况，那肯定是很累的。
MES工程师还是比较累的。MES工程师起码要会使用一种开发语言，最好能独立开发。MES有别与ERP系统成熟的作业模式，它会随着客户的要求不断改变。
特别的累，普工的意思就是普通工人，也就是工厂招聘是没有技术要求的工人，当然一般也不会有学历要求的，一般就是在流水线从事简单的工作或者是辅助工作，不过普工也是有很大晋升的希望的。
电子厂普工主要为流水线作业，像锁螺丝、贴胶布、贴标签、包装、运货等，要速度快。一般每星期6天，每天12小时，白班夜班两班倒， 工作强度较高。