、隧道内的10KV高压电缆一般采用YJV型铠装电缆，电缆应该用吊钩悬挂在洞壁上，悬挂高度不能小于2.5m，悬挂点的间距不应大于3m，高压电缆和电力线路最好在隧道的同一侧，高压水管、高压风管和通风管在隧道的另一侧，如果高压电缆确实需要和风、水管在一侧敷设时，高压电缆必须在风、水管的上方，并保持0.3m以上的距离，隧道内的通讯和信号电缆（线）不应和高压电缆在同一侧，如条件限制，要满足安全距离0.5m，电缆挂设和移动必须停电并短接放电，电缆进度时必须做好中间接头和终端接头，经工频耐压试验合格后方可投入使用在特殊地段高压电缆也可沿墙角和地面敷设，但要做必要的防机械损伤和防电火措施，但必须编制专项…
因为主流的雷达测速，在隧道内，雷达波多次反射，会造成测到的速度，可能不是抓拍到的车子的速度。
隧道里面一般是没有摄像头，但隧道两端会装有摄像头，用于测隧道内的车速。特殊情况部分隧道里面会装有摄像头，防止超速行驶和变道超车，降低出现交通事故的可能性。
为什么隧道不装监控
一般隧道里面都有违章摄像头。隧道行车与普通高速行车有着很大区别，如果不遵守隧道行车的交通规则，除了驾驶证被扣分之外，被摄像头拍到之后，还要交纳一定的罚款。在修建隧道的同时，交警部门也怕车主在隧道内违章引发交通事故，所以现在一般隧道内的都会安装电子摄像头。
车辆进入隧道后，驾驶…
是的，要去太湖一隧道必须上高速。
太湖隧道（Taihu Tunnel），位于中国江苏省无锡市滨湖区，是上海—常州高速公路（苏锡常南部高速公路）无锡段上的太湖湖底隧道，也是连通无锡市马山街道和太湖新城的通道。
太湖隧道全长10.79千米、宽43.6米、净高7.25米，采用双向六车道高速公路标准建设截至2021年12月，太湖隧道为中国最长的水下隧道。
不是共用一个洞。
从建设成本和安全考虑：
1，隧道挖掘成本按洞的截面积指数核算，两个单车小洞比一个双车大洞造价低。
2，地铁为了压缩建设成本，极限压缩洞截面积，大洞，没用上的空闲空间太多，浪费成本，而单车小洞，可以把圆形隧道空间利用到极致。
3，单车小圆洞盾构机建造，运输，安装简单，盾构井需求尺寸小，适应城市内狭窄的施工空间。
可以用到盾构机，这是一种科技含量很高的机械，能做到挖开岩石、铺设管道一气呵成，这也是效率最高的方法。不过，如果是太长的海底隧道，盾构机就派不上用场了。
修建海底隧道的方法也挺多的，最简单粗暴的方法就是用爆破，把海底的岩石一点一点炸开，然后再把炸开的地方修成隧道，这就是在海底基床打通隧道，整个过程可以不用在海水中进行。
一般直径要4.5米左右，指的是车辆限界，设备限界和建筑限界还要大些现在国内地铁普遍应用的是6米的隧道，盾构机直径也就6300左右，不过也有8米的，还有4米的电力或者水务隧道，以及大直径的11米甚至14米的隧道，盾构机直径也就比隧道直径大一点。
地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业
地铁隧道直径一般多大
地铁隧道直径一般3米。
安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外，单线隧道在救援…
Picc维护标准化流程如下:
一，评估，对病人进行评估，携带picc维护单至患者床旁，核对患者信息。环境评估整洁明亮，便于操作。
二，准备用物，准备一次性picc导管维护包。冲管，弯盘，免洗洗手，消毒液，皮尺，维护记录，单笔等病人准备，向病人解释导管维护的意义及操作目的，护士准备洗手，戴口罩，着装整齐。
三，操作过程。取医用物品至病人床旁核对床头卡，腕带再次取得患者配合二协助。测量上臂围并记录截去贴膜方法正确使用免洗手消毒液洗手，打开无菌换药包。
可以通过，一般大货车集装箱都可以过，所以四米二蓝牌货车肯定可以过，四米二厢式货车，只是在城市道路上的城区隧道，早晚高峰不可以通过，过了早晚高峰可以通行，包括城市高架路早晚高峰也不可以上高架行驶，除此之外的时间可以通行。
艾溪湖隧道项目起点位于南京东路与火炬大街交叉口处，沿火炬大街向东穿越艾溪湖中部，至湖东侧沿艾溪湖二路走行，过昌东大道后在创新一路与艾溪湖二路交叉口前接地，终点位于创新一路与艾溪湖二路交叉口。
2019年09月，艾溪湖隧道正式开工。
属危房。无论房屋在什么位置，只要出现开裂都属危房，且房屋下通隧道就必须算危房，其于危房的危险程度，要通过相关部门的权威评定，属于几级危房，该加固的加固、该撤除的撤除，如危险级别高，应尽快疏散居住人员，防止房屋垮塌，造成人员伤害。
工程负责人需要负一部分的责任 在施工的过程中，工程负责人是需要对整个工程做统筹把握的。如果在施工的过程中出现了问题的话，工程负责人是需要为此次事故负一定的责任的。这一次，珠海隧道透水事故发生了，重大的人员伤亡，该工程的负责人也难辞其咎。
因为深中通道的东边属于珠江口比较重要的航道，会有许多大型吨位的船舶通行。修建桥梁的话，桥梁的高度可能会限制一些轮船通过，而修建隧道的话，海平面子可以正常的允许轮船通行。
开工了。
8月8日上午9时18分，随着一声炮响，渝湘复线高速彭水至酉阳段的杨家坪隧道右线顺利贯通，成为全线首座双洞贯通的高瓦斯中长隧道。