野狐岭隧道全长6.165公里。
野狐岭——地名，位于河北省张家口张北县与万全县交界处，岭高险峻，自古是通往坝上蒙古高原的一条重要的军事驿道。辽金元明清的史籍里都对它有记载，名闻遐迩。辽兴宗重熙六年（1037年）猎于野狐岭，1211年成吉思汗挥兵野狐岭，以少胜多击败金军，史称“野狐岭之战”。
应该为野狐岭隧道。野狐岭隧道全长6.165公里。
野狐岭——地名，位于河北省张家口张北县与万全县交界处，岭高险峻，自古是通往坝上蒙古高原的一条重要的军事驿道。辽金元明清的史籍里都对它有记载，名闻遐迩。辽兴宗重熙六年（1037年）猎于野狐岭，1211年成吉思汗挥兵野狐岭，以少胜多击败金军，史称“野狐岭之战”。
过江隧道工程有着先进的技术可以防止江水流进隧道中。过江隧道施工主要有两种方法，一种是盾构法，还有一种是沉管法，盾构法对海底面的影响小，江底的土层不会沉降，所以江水不会灌进去，而沉管法使用混凝土施工质量高，可以实现接缝不漏水。
盾构法施工主要是利用盾构机机器在地下掘进，直接从江底穿过，和地铁施工比较相似。使用这种方法会使得江底的土层巩固，防水性高，更容易建造过江隧道。
沉管法是分段将预制沉管预制好，在长江指定断面将河床水下开挖，然后将沉管浮运下沉到位，拼装好抽水。此方法可以确保工程操作安全程序万无一失，对建造过江隧道有利处。
上海长江隧道全长8955.26米。
上海长江隧道是我国上海市境内连接崇明区与浦东新区之间的过江通道，它于2004年12月28日开始动工，2009年10月31日正式投入运营。整条隧道位于长江之下，是上海崇明区越江通道的重要组成部分。
上海长江隧道的跨江主隧道为双线圆隧道，隧道衬砌采用钢筋混凝土管片，隧道分三层，上层为烟道，中层为三车道和高速公路车道层，该层不设紧急停车带，下层为预留轨道空间、逃生通道、设备通道，在中、下层间均设有疏散楼梯，可以说是非常的科学。
丽香铁路玉龙雪山隧道位于丽江市玉龙县龙蟠乡境内新尚站与虎跳峡站区间，全长14745米。据了解，玉龙雪山隧道2014年正式开工建设，隧道设辅助导坑横洞2座，平导3座，最大埋深约1240米。由于隧道地处我国西南地震带，存在区域地质复杂、构造挤压特征明显、岩体破碎软弱、地应力高等特点，开挖过程中大变形问题突出
一般的通风方式有风管式通风、巷道式通风和风墙式通风。
1、风管式通风：风流经由管道输送。细分为压入式、抽出式和混合式。
2、巷道式通风：使用于有平行导坑的长隧道。利用平行导坑与正洞的联通道组成风流循环系统，在平导口设通风机，将污浊空气经平导抽出，新鲜空气从正洞深入，形成循环风流。
3、风墙式通风：在隧道较长，未设平行导坑，可在隧道适当处，用砖和木板隔出一条2至3平方米的风道，以减少风管长度，增大风力，满足通风要求。
1、玄武湖隧道前面是新模范马路隧道和扬子江隧道，他们在一条路上。
2、从江北到玄武湖隧道共有三个隧道相连，分别是扬子江隧道、新模范马路隧道和玄武湖隧道，这条路也称纬三路，是江北进市区的主要干道。
3、此条路上的隧道早晚开通时间05:00至24:00。
肯定会通公交的，听公交公司发布的通知已知目前巳有一班公交车试运行，起始站在襄阳火车站终点站在襄阳东站，全程运行时间30分钟。
已经获批了，您问的是九江三桥吧，已经通车了的，至于您说的隧道，这倒是没有的。
因为九江到湖北的长江上已经有三座过江大桥，再建造一个隧道出来不是多此一举吗这是我个人的看法，具体您去查看一下国资委发布的通告。
本人就是湖北黄梅人，现在在九江定居！
椿木山隧道
全长6150米，湖南在建高速最长隧道右洞贯通历经818天夜以继日的紧张施工，近日，湖南在建高速最长隧道、芷铜高速公路重点控制性工程——椿木山隧道右洞终于迎来顺利贯通。
青藏线上长度超过3000米的铁路隧道是昆仑山隧道。青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。[1]青藏铁路全长1956公里，分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1984年5月建成通车二期工程东起格尔木市，西至拉萨市，2006年7月1日全线通车。
G0422武深高速株洲段梅子山隧道全长3578米，是株洲分公司辖区最长的一座特长隧道。自2013年开通运营以来，在时间的洗礼下，隧道内的照明、通讯设施已呈现“亚健康”趋势。
此次提质改造工程除了机电设备的全面升级外，还成功引进新工艺瓷化涂料。该工艺相比防火涂层和防火板更美观，进一步提高隧道亮度，醒目的彩色油漆能提高司机专注度，从而提升行车安全系数。
为更大程度地为方便群众出行，该项改造采取单车道封闭，目前已完成梅子山隧道北往南方向单洞的提质改造，并正式投入使用。预计11月中旬，梅子山隧道提质改造工程全部完成。下一步，株洲分公司将继续创新高速管养方…