不可以的了，没有特殊情况是不可以的了，你在买票的时候可以自己看清楚在购买的了，干嘛要上车之后再升舱，这样子也会麻烦别人的了，自己也不方便的了，你在买票的时候一次性购买好就可以的了，没必要那么麻烦的了，那么麻烦别人的了呢
动车上车后可以升舱吗
可以的，上车后找乘务员咨询，如果一等座还有空位，直接补差价就可以升级座位了。所以这点乘客是无需担心的，同时现在乘客购买票也是很方便的，还可以直接在网上购票，到了车站之后，直接在窗口取票就可以了
没有区别，都是动车组列车乘务员，D字头列车、C字头列车、G字头列车都是动车组，只是速度不一样而已，D字头列车最高时速250公里，G字头列车最高时速350公里，C字头列车是短途城际动车，速度有快有慢，但是动车组列车服务都是一样的，列车员服装是相同制式。
削皮刀是不能带上动车的，因为水果刀属于管制刀具，很容易对其他的旅客造成威胁，所以属于违禁品的行列，不仅是乘坐高铁的时候不能携带水果刀，在乘坐汽车或者飞机的时候，水果刀也是不允许携带的。
2、如果携带有水果刀的话，甚至很有可能对自己的行程造成影响，会引起不必要的麻烦。
宁波到南昌西的高铁大约需要4小时13分钟，这是最快的，如果是动车的话，大约需要七个小时四十一分钟，只有一趟动车。并且大多是到南昌西的，到南昌的只有一趟高铁，用时约六小时十二分钟。如果从宁波去南昌还是坐高铁吧，时间可以节省很多。
可以
油电混动有两种类型。
标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。
插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。
在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。
而对于插电式混动来讲，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。
油电混动有两种类型。标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。
插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。
我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。
雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。
而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。
插电混动汽车熄火后可以不充电，因为插电混动汽车没电之后，发动机带动发电机发电，发出的电能通过电动机控制器直接输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。其动力电池可进行外接充电，当电池组不起作用或不能使用时，发动机可单独驱动电动机带动汽车运行在停车状态下可对动力电池进行充电
由于电池的存在，插电式混动车的重量要比传统汽油车的重量重很多，在亏电状态下，相同的路程耗油量要比传统汽油车高一些。所以还是建议及时充电，才能达到节油的目的。
混动车电能未用完之前用燃油作动力。在高速公路上高速行驶用燃油作动力，这时其发电机在工作储电，但在城市道路低速行驶，这时用电作为动力行驶，这样既能节油也能对环境保护有好处。况且不需要外用充电柱充电，对车主来讲既能省钱又对环境保护作贡献。
威兰达混动车如果停的过久，就要启动充电。
因为长时间停放的混动车导致电瓶电量不足，所以启动的时候就需要进行充电。混动车主要的动力来自于电瓶的电力，当没有电时就无法正确的进行启动。
威兰达混动车停久了启动充电
电池亏电威兰达混动汽车停久了以后无法启动，因为电池电解液遭到破坏，电池亏电，所以需要对电池进行搭电售后服务维修，才能够正常使用
就是充电功率不一样，充电速度有差别。
插电混动车配的慢充线和枪头基本上都是七孔的慢充枪，可以插在家里的220伏三相插座上充电，就是充电时间较长，所以厂家都给用户配一个充电桩，充电速度基本上可以提高一倍，但是充电桩的功率也就大了很多，有的家里的线路就承受不了，需要申请专业人员拉专线才行。
方法如下
第一，给车辆的起动电瓶进行充电，这种情况一般充电3到5个小时就可以正常启动。
第二，如果充电以后车辆还是启动没有反应的话，那这种情况一般都是电瓶不存电了，需要更换新的电瓶。
第三，如果没有充电器的话，可以找就近的车辆，或者是修理厂给车辆的电瓶进行搭电启动，搭电以后车辆怠速运转，一个小时左右给车辆电瓶充电
平均速度肯定是高铁比动车更快。高铁是按照时速300或350km的行驶。动车则是按照200~250速度行驶。但是由于高铁与动车行驶的线路不一样，并且各趟车次停靠的车站不一样，因此个别高铁速度可能会比动车慢。
动车和高铁哪个更快一点
高铁的行驶速度比动车快。
1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
3、…